Руслени — площадки по наружным бортам судна, служащие для отводки вант. Салинг — рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой. Сезень — снасть в виде пояса для прихватывания парусов к реям. Склянки — 1. Удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинается с полудня: 12.30 один удар, 13.00 два удара, и так до восьми ударов, тогда счет начинается сначала. 2. Песочные часы. Скула — выпуклость в передней надводной части судна. Собачья вахта — полувахта с 16 до 18 часов и с 18 до 20. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время. Сплеснить — соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого. Стень — сокращение от «стеньга», составная часть всех деталей, принадлежащих стеньге. Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты. Суши весла! — команда, по которой на шлюпке вынимают весла из воды и держат параллельно последней, выровняв их лопасти. Табанить — двигать весла в обратную сторону. Такелаж — все снасти на судне. Делится на стоячий, который поддерживает рангоутное дерево, и бегучий, который служит для подъема и разворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами. Тали — система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей. Твиндек — междупалубное пространство. Тендер — относительно большое одномачтовое судно. Тиммерман — уорент-офицер (кондуктор), отвечающий за состояние корпуса и возглавляющий команду плотников. Травить — ослаблять снасть. Трап — всякая лестница на судне. Трос — общее название всякой веревки на корабле. Трюм — самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой. Уорент-офицер — категория командного состава между офицером и унтер-офицером. Фал — снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и т. д. Фалрепный — матрос их состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их. Фальконет — небольшое огнестрельное чугунное орудие с цилиндрическим каналом и конической камерой с полушарным дном. Фальшборт — легкое ограждение открытой палубы. Фок — нижний парус на первой от носа мачте. Фока — составная часть названия всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих фок-мачте выше фор-марса. Фок-мачта — первая, считая от носа, мачта. Фордевинд — ветер, дующий прямо в корму корабля; идти на фордевинд — идти с полным ветром. Форштевень — продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля. Фрегат — трехмачтовый военный корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии. Цапфы — небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета. Шабаш! — по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку. Швартов — трос, которым судно привязывается к другому — судну или к берегу. Шебека — небольшое судно с сильно выдвинутым форштевнем и далеко выступающей палубой. Использовались преимущественно корсарами северного побережья Африки. Шканцы — часть верхней палубы между грот— и бизань-мачтами. Шкафут — часть верхней палубы от фок— до грот-мачты. Шкив — колесо, сидящее на валу, непосредственно принимающее или передающее усилие с помощью ремня или каната. Шкивы были деревянные. Шкоты — снасти бегучего такелажа, которые растягивают нижние углы парусов или вытягивают назад шкотовые углы треугольных парусов. Шлюп — маленькое судно, больше брига, но меньше корвета. Шпигаты — сквозные отверстия в борту или палубе судна для стока воды. Шпиль (кабестан) — лебедка с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей. Шпили были деревянные и вращались вручную. Шпринг — носовой задний или кормовой передний швартов. Штормовые паруса — специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма. Шхуна — парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса. Ял — небольшая служебная судовая шлюпка. Таблица перевода мер 1 морская лига = 3 морских мили = 5,56 км 1 морская миля = 10 кабельтовых = 1,852 км 1 кабельтов = 10 морских саженей = 680 футов 1 морская сажень = 6 футов = 2 ярда = 1,83 м 1 ярд = 3 фута = 91,44 см 1 фут =12 дюймов = 30,48 см 1 дюйм = 2,54 см 1 галлон = 4 кварты = 8 пинт = 4,546 л 1 кварта = 2 пинты = 1,14 л 1 пинта = 0,57 л 1 фунт = 453,59 г 1 фанега (испанская мера сыпучих тел) = 55,5 л 1 узел = 1 миля в час или 0,514 м/сек * * * notes