— И что? — Да ничего, поматерились, развернулись и поехали обратно, пыли поглотавши. Но обидно. А пленный чё, вообще ни слова? — Может, ни слова, а может — дурака включил, моя твоя не понимай, но не докажешь, — пожал я плечами. — В планшете пометка нашлась, командир думает, что база, сегодня проверять с утра погнали, — сказал Аникин. — Не думаю, что там кто-то остался. У них потери, в пикапе могли быть раненые, так что пошли они обратно полным ходом, я думаю. И если не совсем тупые, то могли сообразить, что мы планшет из джипа взяли. — Скорей всего. Но прихватить бы хотелось. Всерьез прихватить, чтобы только одного отпустить, с его же автоматом в заднице. Чтобы там своим растолковал что к чему. Не, ну вот что за народ такой придурошный? Вообще по-хорошему не понимают, тока в табло бить, тогда доходит. — Их тут половина населения? — Половина, не половина, но до хрена, — Аникин даже сплюнул символически. — Они походу тут вроде как местные… ну, как бы из близкого мира, или там миров. Они и романцы. То есть вот это все, — он показал за борт, — вариант их прошлого. Или будущего. Один из вариантов. Поэтому толком никто не понимает, как мы сюда все сыпаться начали: русские, американцы, испанцы, французы… остальные там… — У тебя первый мир? — У меня первый. Но я тут три года, с людьми говорю, слушаю, выводы какие-то делаю. Не так тут что-то. Не мой вывод, правда, — он слегка смутился, — Палыча… знаешь Палыча? — Не встречал пока, но слышал. — Пообщайся, его прикольно послушать. — А тебе вообще здесь как? — Мне? Да отлично. Не, реально отлично, самая жизнь. Тут и Дикий Запад типа, и одновременно у меня в доме кондиционер есть с горячим душем. И все такое. И все свои, все друг друга знают, как-то все так… нравится, короче. После офисных дел так вообще как в раю. — Раньше чем занимался? — Да ну, — махнул он рукой, — детский сад. В офисе сидел и на байке катался, изображал из себя… — На офисного не похож, — прокомментировал я. — Не, ну я не только. Зал там, пауэрлифтинг, все такое. Здесь как в войско попросился, так сразу пулемет сунули, типа таскай. — Я бы тоже сразу сунул, — усмехнулся я. — Таким, как ты, только пулеметы. — Слушай, а у тебя реально уже третий мир? — Даже четвертый у него, — вступила в разговор Настя, до этого молча слушавшая. — Бывалый путешественник. — А у вас? — как подобает к даме, уже на «вы» обратился Аникин. — Третий. Тоже хватает. — А вам как у нас? Настя улыбнулась: — Да замечательно. Интересно, тут в воду ничего не подмешивают? Ну и еще бы какая-нибудь засада не разрушила бы праздничное настроение. Но вообще дорога от кибуца до Цитадели считается безопасной, это я уже выяснил. Преимущественно безопасной, если точней, поэтому мы и едем все в броне, с оружием, и дополнительным бойцом. Догнали колонну, связались по общему каналу, опознались. На бортах машин американские флаги нарисованы и под ними надпись шрифтом «вестерн» — «Фортуна Хиллс». Водитель прибавил скорости, обошел их в один прием, и погнали мы дальше. Едва прошли плакат «Цитадель», сразу увидели парящий в небе беспилотник. Все, пошла контролируемая территория, можно совсем расслабиться. Потом еще и знакомого типа шестиколесный броневик попался. Въехали в город со стороны промзоны и тут же свернули к аэродрому. Сан Саныч листал что-то в планшете, потом объявил: — Там у них и торговля, и заказы коптеров. И обучение тоже там. Давай, Вить, туда. Аэродром большим не был, может быть просто потому, что взлетно-посадочная полоса ему не нужна, тут скорей хелипорт. И коптеры в рядок стоят, причем двух видов, поменьше с четырьмя винтами и побольше с шестью. Четыре коптера, стоявших слева, были вооружены пулеметами, а на бортах нанесены эмблемы Цитадели. Все правильно мы делаем, получается. Вообще-то кибуц и раньше мог додуматься на пилотов обучить. Не клевал жареный петух в задницу пока всерьез. Ангары, в них еще машины, стандартное здание офиса, мастерские. Под навесом стоит тягач, построенный из трехосного пикапа, размалеванный красными и белыми диагональными полосами. Заправка. Ну или зарядка, с длинными кабелями на барабанах. Аэродром как аэродром, короче, все атрибуты на месте. У офиса Аникин с Витей выбрались размяться, а мы все трое решительным шагом направились внутрь. Офис представлял собой довольно просторную комнату с четырьмя столами, но занят был только один, и за ним сидел дядька лет шестидесяти, с седыми «ганфайтерскими» усами. Сан Саныч понадеялся на то, что тот говорит по-русски, но тот не говорил. Зато говорил по-английски. Сан Саныч начал объясняться сам, но потом быстро перепоручил это мне, поняв, что язык Шекспира и Бивиса с Баттхедом я знаю намного лучше. — Чем помочь могу? — спросил дядька уже у меня. — Хотим коптер купить, четырехмоторный. — Из готовых или под заказ? — А что есть из готового? — Один всего. Двое экипаж, четыре пассажира, но можно дорастить до восьми, если нужно. Тысяча сто килограмм полезного веса, но это с учетом экипажа и пассажиров. Дальность до двух тысяч миль… то есть, километров. Скорость до трехсот тоже километров. Не узлов, — добавил он с некоторым разочарованием. Это радует. Как-то надоели мне все эти футы, узлы и мили, особенно учитывая тот факт, что навигация и военные карты были в километрах. — С обучением как? — С нуля? — Не знаем, — сказала Настя, — что считать нулем. Я пилот, почти все типы винтовых самолетов, даже С-130 водила. Муж, — она кивнула в мою сторону, — летает на легких самолетах и нескольких типах вертолетов. — Это не с нуля, — ответил дядька. — Но учиться все равно надо, у нас птички совсем другие. Недельный курс, шесть часов в день, стоит по тысяче за человека. Сан Саныч тихо крякнул, поняв, о чем тот говорит, но спросил другое: — А сам коптер сколько стоит? — Именно этот стоит девять семьсот. Хотите посмотреть? — Хотим, — ответил Сан Саныч за всех. — Тогда пошли. Нужной оказалась машина в самом ближнем ангаре. Дядька подвел нас к ней, сказал: — Смотрите. Я посмотрел. Больше это напоминает слегка закругленный микроавтобус. Много стекла спереди, за кабиной открытые проемы. Стоит на четырех довольно крупных колесах, на амортизирующих стойках. Но все равно так конструкция простенькая, сразу видно. — Можно сдвижные двери поставить, обойдется в двести, — сразу сказал мужик. — Нам так нравится, — не дал нам ничего сказать Сан Саныч. А я бы и не сказал, в такие проще пулеметы ставить. Спросил лишь: — Скорость и дальность полета без дверей считается? — Без. От загрузки слегка меняется, но не так как… в моем слое. Ну да, здесь же вес батарей постоянный, топливо заливать не надо, а топлива в самолеты и особенно в вертолеты льют много. Для четырех пассажиров простые сиденья из вспененного пластика, а вот для пилотов кресла посерьезней, уже вполне себе анатомические и с регулировками. Та-ак… а что с управлением? Газ не на ручке, как в вертолете, а сектором, под левую руку, почти на подлокотнике. И рядом еще рычаг, с головкой другой формы. А это что? Не знаю. Управление джойстиком, стоит вроде удобно, тоже на подлокотнике с другой стороны. Так, алгоритм пока непонятен, но разберемся. На джойстике еще и переключатели есть, может быть в них суть. Приборная доска даже мягким пластиком покрыта, в ней аж три дисплея… похоже, что просто планшеты вставлены, один побольше, два поменьше. Педали, две. А вот переключателей очень мало, да и лампочек всего с пяток. Все проще с этим электричеством, как ни крути. Понятное дело, что управление дублируется, пилотских кресел все же два. Кстати, пол под ногами прозрачный… для удобства посадки, наверное. В вертолетах такого иногда очень не хватало. Двигатели… ну да. Электромоторы, прямо на пилонах коротких крыльев, винты ярко-желтого цвета почему-то. — Полетать хотите ознакомительно? — Да! — ответили все хором. Дядька довольно хмыкнул и полез в кабину, Настя тут же уселась справа от него. Ладно, она у нас первый пилот будет, я второй, так что с Сан Санычем назад. Что он там делает? Ага, включил какой-то центральный тумблер, приборка осветилась, на планшетах цифры и шкалы появились. Слева, похоже, — скорость и высота, плюс заряд, в центре — горизонт, компас и что-то еще, правый планшет — с навигатором. Еще тумблер, и запустились с жужжанием двигатели, сразу, без всяких прогреваний и прочего, это не турбина. Ага, просто джойстик вперед, правда, перед этим он кнопку утопил. Где-то совсем рядом зажужжал моторчик поменьше, и винты встали вертикально, затем прибавили оборотов. Машина неторопливо поехала из ангара на поле. Дядька довел ее до середины площадки, остановил, затем моторы поднялись вертикально, обороты прибавились и коптер легко оторвался от песочного цвета покрытия. Так, второй рычаг у газа — высота, он не фиксируется, похоже. Просто тянешь назад, и машина вверх идет, толкаешь вперед — вниз, отпускаешь, и высота вроде как держится постоянная. Дядька покрутил коптер педалями из стороны в сторону, тот реагировал совсем как вертолет. Затем он сдвинул джойстик вперед, машина самую малость просела, накренилась на нос и начала быстро набирать горизонтальную скорость. Винты отклонились от горизонтали, но и вертикально не встали, поймав какое-то среднее положение, которое удерживало аппарат на одной высоте и одновременно тянуло его вперед. — Все вылеты только в этом направлении, — сказал вдруг пилот. — В сторону Цитадели даже не вздумайте, проблемы будут. Сейчас отлетим, и я покажу, как птичка маневрирует. Ветер задувает внутрь через проемы, но не сильно, аэродинамика как-то продумана. Как насчет пулемет поставить? Места хватает, только сиденье вот это поворотным бы сделать. И продумать куда запасные короба с лентами крепить. Коптер вдруг, завалившись набок, описал впечатляющий вираж, от которого Сан Саныч побледнел, затем обратный вираж, поднялся выше, снова опустился, неожиданно быстро сбросил скорость в воздухе, при этом почти не встав на дыбы и даже почти не изменив высоту — только угол наклона винтов менялся. Затем пилот опустил машину метров до десяти и погнал ее к аэродрому так, что я заопасался, что мы влетим в ангары. Но при подлете машина плавно добрала высоты, зависла над площадкой и опустилась мягко, как на перину. — Ну как? — спросил явно довольный коротким полетом дядька. Настя показала большой палец, а я честно ответил: