44 Гриневецкий Василий Игнатьевич, Кирш Карл Васильевич – основатели русской школы теплотехники. Брилинг Николай Романович – революционер среди инженеров. Арестовывался и изгонялся многократно. Однако в 1907 году защитил докторскую диссертацию «Потери в лопатках паротурбинного колеса». В 1948–1959 годах – начальник и главный конструктор ОКБ Министерства машиностроения СССР. Мазинг Евгений Карлович – как и вышеперечисленные, ученик Гавриленко. Во время Первой мировой войны организовал вместе с Н. Р. Брилингом бесплатные автомобильные курсы. В 1920 году он был одним из инициаторов создания Научного автомоторного института. 45 Однер Вильгодт Теофил (Willgodt Theophil Odhner) – шведско-русский механик, изобретатель, разработчик успешной конструкции арифмометра. Гейслер Николай Карлович – основатель завода «Н. К. Гейслер. Электромеханический завод». С 1901 года изготовлял, кроме прочего, приборы по управлению артиллерийским огнем, рулевые указатели и минные передатчики для Морского ведомства. Также с 1901 года на службу был приглашен инженер М. А. Мошкович, впоследствии очень много давший заводу благодаря конструированию новейших изделий, в особенности в области артиллерийских и судовых приборов. 46 Балакшин Александр Николаевич – подвижник, творец новых, революционных для того времени форм хозяйствования, которые актуальны и сегодня. Главным его детищем стало создание в 1907 году Союза сибирских маслодельных артелей, самой крупной на тот момент кооперативной организации в России, объединившей под своим крылом производство, переработку и сбыт сибирского масла под известным брендом «Белый лебедь» – 2,5 миллиона артельных заводов и лавок, 600 тысяч крестьянских хозяйств с 3-миллионным поголовьем скота, имел годовой оборот в 160 миллионов рублей. Датские фирмы в начале века потратили полмиллиона рублей, чтобы помешать кооперативной организации Балакшина выйти на международный рынок. Эта история чем-то напоминает современные санкции против России. 47 Здесь и далее Столыпин, как и Ленин, говорит в этой книге своими собственными словами из реальной истории, а не придуманными автором. 48 Все перечисленное реально произошло в 1905–1906 годах на фоне первой русской революции. 49 В реальной истории еще четыре года ушло на ожидание первых десяти дальномеров, которые Морское министерство по итогам своих хитростей и экономических уверток в октябре 1902 года сподобилось послать на эскадру Тихого океана. Из них восемь приборов получили уходившие на Дальний Восток броненосцы «Ретвизан» и «Победа», крейсера «Диана» и «Паллада», еще два должен был распределить на свои корабли начальник эскадры. И все. Больше ни эскадра, ни крейсера во Владивостоке не получили ни одного дальномера. На всю Балтику в 1902 году имелось лишь два той же конструкции (с базой 4,5 фута) дальномера на крейсере «Минин», да и те нуждались в исправлении после опытов. 50 В реальной истории Государственный оптический институт (ГОИ) – научно-производственное предприятие для исследования, разработки и внедрения оптических приборов и технологий – был основан в 1918 году по инициативе известного русского физика Д. С. Рождественского. 51 Государственный банк был основан в 1860 году для осуществления выкупных операций. Когда крепостное право было отменено, у крестьян не было денег для того, чтобы заплатить помещикам за землю, которую они покупали. Они должны были выкупить землю посредством ссуды в течение 49 лет, выплачивая 6 % годовых. 52 Эмиссия бумажных денег ограничивалась жестким законом 1897 года, запрещавшим выпуск не обеспеченных золотым содержанием денег на сумму свыше 300 миллионов рублей. Госбанк почти не использовал свое эмиссионное право, и в 1900 году покрытие банкнот золотом достигало 170 процентов. Как писал в воспоминаниях граф Владимир Коковцев, министр финансов в 1904–1914 годах, «к началу 1904 года запас золота в Государственном банке России составлял 900 миллионов рублей, а к концу 1913 года дошел до суммы свыше 1,680 миллиона рублей». На долю золотой монеты на денежном рынке страны приходилось почти 2/3 денежной массы. 53 1901 год был на редкость неурожайным, в результате чего разразился очередной голод, который наложился на всеобщий экономический кризис и стал причиной массовых беспорядков и антиправительственных выступлений на селе, а потом и в городе. 54 Линейные корабли типа «Виттельсбах» – развитие немецких броненосцев типа «Кайзер Фридрих III». На кораблях стояли четыре 240-миллиметровые пушки в двухорудийных башнях – это был наибольший калибр, который Крупп смог сделать скорострельными – до трех выстрелов в минуту. 55 Броненосцы типа «Брауншвейг» – корабли этой серии являлись дальнейшим развитием проекта броненосцев «Виттельсбах». Отличались от прототипа усиленным вооружением и увеличенной фактической скоростью. Схема бронирования и толщина брони остались неизменны.